(1) Tá rothar bóthair cosúil le carr spóirt i rothar, le friotaíocht íseal ar bhóithre réidh, giaranna arda, boinn chaola agus trastomhais rotha mhóra. Monaróir Rothar Tianjin Tianhao
(2) Tá struchtúr an rothair rianta thar a bheith simplí, tá an corp éadrom agus tá an fhriotaíocht beag, agus níl aon chóras tarchurtha coscáin ann. Rásaí rothair den chineál seo ar pháirc ubhchruthach gan roth lofa inchúlaithe.
(3) Is catagóir mór iad rothair sléibhe, lena n-áirítear xc. Am. Fr. Dh Dj. agus aicmithe eile, ach is iad na cinn is coitianta ar ár mbóithre ná cairteacha grósaera le fionraí tosaigh aonair, nó rothair xc.
(4) Forbraítear rothair chamchuairte ó rothair bóthair agus tá siad oiriúnach le haghaidh taistil féin-leordhóthanach ultra-achair fhada. Tá dearadh céimseata fráma níos compordaí agus níos suaimhní acu, ar féidir leo ualaí troma a sheasamh, fearas íosta an-íseal a bheith acu, agus tá siad iontaofa agus marthanach i roghnú gabhálas.
(5) Forbraítear rothair bóthair tras-tíre ó rothair bóthair. D'eascair sé ón bhfíric go raibh marcach ag iarraidh bóithre agus sléibhte a cheansú ag an am céanna le rothar amháin, agus mar sin roghnaigh marcach frámaí agus rothaí bóthair níos láidre, agus ansin chuir siad coscáin níos láidre agus boinn an-leathan, bain úsáid as pedals rothar sléibhe. Féadann feithiclí bóthair easbhóthair luasanna níos airde a bhaint amach ar mhórbhealaí agus tá cumais áirithe easbhóthair acu.
(6) Tá an fráma céanna ag rothair fearas seasta le gnáth-rothair, gan córas tarchurtha, agus tá an slabhra tiomána agus an slabhra roth chúl socraithe agus nasctha le slabhra. Tá an struchtúr simplí, níl aon choscán ann, agus teastaíonn fórsa céim siar nuair a bhíonn tú ag páirceáil. Chun é seo a bhaint amach, is féidir le rothaithe gan taithí coscáin tosaigh a shuiteáil, ní gá do rothaithe gairmiúla coscán a dhéanamh, ag brath ar scileanna chun an gníomh stad éigeandála a chur i gcrích.
